收藏厦金航线五通码头将扩建每年可保百万客流

五通码头扩建示意图

　　通航不到半年，五通码头的客流量已占整个厦金航线的近1/4，每月进出旅客2万多人次。

　　昨日，厦门国际航空港集团表示，将分两阶段扩建五通码头，全部完工后年旅客吐量能力可达100万人次，建筑面积将达1.6万平方米，相当于目前的近3倍。

　　据了解，五通码头从2008年8月31日正式启用，通航初期，客流量占厦金航线的11%；11月，客流突破2万人次，占厦金航线的21.70%；12月则达到24.70%。今年2月3日，东渡码头受大雾影响船班减少，五通码头客流首度超过东渡。

　　负责五通码头运营的厦门国际航空港海岸开发有限公司有关负责人说，五通码头距离金门水头码头航程短、旅途舒适，提供海空联运，又处于开放海域，受大雾影响较少，运营很稳定（今年来只受大雾影响两次，东渡客运码头已受影响8次），让客流量同步增长近50%，“对码头实施扩建势在必行”。

　　第一步：扩建候船大堂

　　五通码头目前每天平均客流近800人次，航班进出客流高峰时，年设计能力5万人次的候船楼略显拥挤，特别是面积仅300平方米的大堂尤为局促。

　　为解燃眉之急，扩建第一阶段将率先增加近1000平方米的候船大堂，从原候船楼正大门“接续”建设，像是在门口搭个“大棚子”。

　　建设时，将留出旅客的出入通道，不会影响运营。这一工程已开始，今年上半年完工后，五通码头的保障能力将达到30万人次/年。

　　第二步：拷贝一个候船楼

　　第二阶段，五通码头将在现候船楼的西侧拷贝一个候船楼，再新建一栋9000平方米候船楼。该楼方案图目前正在设计中，计划今年下半年开工，计划明年投用。

　　厦门国际航空港海岸开发有限公司副总经理黄华伟介绍，通过二期扩建，五通候船楼建筑面积达到1.6万平方米，年保障旅客70万以上，均匀排班后可保证年100万旅客吞吐量。

　 “两栋楼将进行功能分工，一个为出发楼，一个为到达楼”，黄说，届时，银行、商场、贵宾休息、综合旅行社等都会进入，五通码头将给往来旅客提供更全面服务。

　　在建设过程中，同步进行岸线建设，包括新建一条100米长趸船以及配合进行岸壁改造等，预算1500万元，该工程已进入详细论证和代建谈判中，计划年底完工投用后，码头可同时停靠3艘以上厦金运营船舶。

　　据悉，扩建“两步走”之后，码头周边还想建设大型旅游服务中心，目前规划正在审批中。