收藏 翔安隧道预计9月贯通 力争今年底通车

      三座隧道虽规模不同，但建设难度却不相伯仲：翔安隧道要通过海底风化槽，杏林大桥与成功大道的连接线要下穿铁路与嘉禾路，成功大道浦南下穿隧道则要从居民楼下经过。它们今年将先后实现贯通，有望实现通车运营，将大大优化我市交通格局。

　　昨日上午，副市长潘世建带领安全检查组来到这三座隧道的建设现场。面对错综复杂的建设情况，潘世建说，这三条隧道，有的关系出岛交通，有的影响岛内“交通动脉”的贯通与连接，均是重要的民生工程。他要求建设者一切以安全为首要，施工中要谨慎再谨慎，严防事故发生。

　　翔安隧道作为内地首条大断面海底隧道，它的建设进度举世瞩目。数百名工人日夜奋战在海底已有三年多，他们顶着无尽的海水，在烂泥般的地质环境中，征服了诸如海底风化槽这样的世界性海底隧道难题。至昨日，翔安隧道总开挖量约为80%，今年6月、7月、9月有望实现右线隧道、服务隧道、左线隧道的先后贯通，将通车时间控制在今年底明年初。

　　杏林大桥与成功大道的连接线并不长，但却要下穿鹰厦线与嘉禾路，在下穿施工中，铁路与公路的运营均不停止。在施工现场，隧道开挖面被分为6个部分，其中各式钢结构支撑架交错纵横。施工单位说，他们几乎用上了所有隧道施工的支护方法，就是为了防止地面沉降，保证隧道上方火车、汽车的安全。

　　由于有围墙与火车铁轨“打掩护”，几乎所有市民都不知道连接线的隧道已接近贯通。施工单位说，隧道下穿公路部分建设已过半，铁路部分即将动工。他们预计今年投洽会期间能将隧道修好。

　　成功大道浦南下穿隧道要下穿95栋居民楼，时至今日只剩下最后5栋，楼里都住着人，沉降均以毫米计算。昨日，厦门路桥建设集团介绍，该隧道的左洞第一部（共有四部）已经在去年12月18日实现贯通，而左洞全线贯通则有望在本月实现。另外，隧道右洞遇到的困难大一点，各部还有96米－150米没有挖，贯通时间预计在5月后，通车则将在今年年底。<!--/home/apache/www/focus/xmhouse/newscenter/disp_content.php*http://xm.focus.cn/newscenter/ne-->