收藏 翔安隧道明年底通车 谊爱路下月通车

    昨日，工人在翔安隧道内安装二次衬砌台车轨道

　　昏暗的隧道中，枕木将一条铁轨撑起，巨大的衬砌台车在其上轰鸣着向前移动。衬砌台车经过的地方，起伏不平的岩壁变为光滑的隧道内壁……时近元旦春节，翔安隧道已完成投资19.5亿元，约占总投资的61%。为加快建设进度，建设单位近日投入12部衬砌台车，并计划在春节前完成机电、配套房建、路面工程的招标工作，为明年底隧道全面通车奠定基础。

　　在经历了大断面超浅埋暗挖、透水砂层的考验后，翔安隧道已基本克服海底风化深槽的技术难题。据悉，左线、右线、服务隧道都需穿越4条风化深槽，相当于12次穿越。截至目前，这三条隧道已累计完成6次穿越，隧道开挖约有5000米，相当于总开挖量的80%。

　　按照目前进度，翔安隧道右线隧道将于明年6月贯通，服务隧道明年7月贯通，左线隧道则在明年9月贯通。记者昨日驱车从隧道五通端进入海底施工现场，了解到中铁隧道局与中铁十八局的工人们采用“边开挖边衬砌”的方法，双管齐下加快建设进度，隧道已具备相当规模。

　　驱车经过水务集团旁的成功大道施工现场，铁皮围墙已经全部拆除，一座多层隧道呈现在市民眼前。预计下月10日，成功大道将从谊爱路延伸至此，与莲前西路立体相交，宣告此路段正式通车。

　　成功大道全长14.5公里，总投资约30亿元。作为贯穿厦门岛南北向惟一的快速干道，成功大道与岛内所有东西向城市主干道交叉。由于存在这一特性，成功大道实行“修一段通一段”，机场—谊爱路、文曾路—演武大桥段先后实现通车。

　　在下月10日即将通车的谊爱路——莲前西路段，工人们正在抓紧进行护栏、路面等附属工程施工。这一段实现通车后，成功大道仅剩下浦南下穿隧道没有完工。浦南下穿隧道在成功大道中段，相当于整条道路的中间点，影响全线贯通的时间。由于该下穿隧道需要穿越95栋楼房下的不良地质，难度堪称国内第一。为保证安全，施工采取与翔安隧道类似的“全断面帷幕注浆法”，先固化土层再开挖，所以进度比较缓慢，预计完工时间将在明年底。