收藏 全国汽车场地越野锦标赛厦门分站开赛

        昨日上午，2008年全国汽车场地越野锦标赛“厦门国贸杯”厦门（集美）分站赛在灌口赛车场隆重开幕，来自海峡两岸的27个赛车俱乐部、150多名汽车越野好手，齐聚八闽重镇灌口，在此展开一番激烈的角逐。上午8时左右，灌口赛车场内，人声鼎沸，车辆轰鸣。停车场上，停放着短轴三菱帕杰罗（国产型长丰猎豹）、短轴尼桑途乐、短轴五十铃Rodeo（国产型江铃陆风）、丰田陆地巡洋舰Lc70、吉普牧马人等100多部款式各异、极富特色的赛车，宛如一场大型的越野车展。

        上午9时许，发车台上，电子显示屏进入倒计时，“7、6、5、4、3、2、1——”随着绿灯亮起，新秀组来自佳通轮胎车队的黄威志，驾驶着车号为55号的三菱，汽油组来自台州征服者车队的赵美定，驾驶着车号为119号的三菱，从发车台疾驰而上，一路呼啸而前，一场龙腾虎跃的好戏由此揭开大幕……

        走遍全国各大赛场，一位选手丁麒翰对集美赛场如是评价：“像厦门集美这样漂亮的赛场十分罕见。而且，该赛场障碍设置有特点，对车手的操控能力要求较高，赛道较短，车手通过的速度要求较快，有相当难度。”

        “厦门集美赛场，是我们的福地。去年，我们柴油组在此力挫群雄；今年，我们也对此次比赛充满了信心。”丁麒翰如是说道。

        据大赛组委会介绍，与往年相比，今年的比赛，赛道难度有所降低，但速度加快。赛道障碍设计匠心独具，赛道总长近2公里，由19个障碍组成，其中左转左坡、双边桥、炮弹坑、下坡巨石阵、深水坑都非常有看点。尤其是左转左坡设计，完全是模仿穿越自然灾害中山体滑坡而建造，如果车速过快，整个车身就会向外甩，这将考验车手在高速状态下的操控能力。

        赛道的难度降低了，障碍点的难度降低了，但速度上来了，形成了一个“拼比赛的经验和车辆改装的格局”。而集美站的场地障碍间距相对其他站较为紧凑，对于车手的反应速度是一个严峻的考验。

        值得一提的是，为了提高比赛质量，增加赛事观赏性，此次取消了半决赛。昨日和今天两轮预赛成绩之和的前六名车手将进入决赛圈，这让车手普遍感觉压力增大。新赛制让车手从比赛开始到结束，不能有一丝的放松。