收藏 厦门机场地下车库将改造为商业区
- 发布时间：10-15 09:13
种种迹象显示，目前主要靠非航空业务赢利的厦门空港，正借鉴香港机场模式打造购物广场。
商家地盘变大了
“工作地盘变紧凑了，商家地盘变大了。”在厦门机场上班的小刘，如此描述最近机场的变化。
来自厦门空港的消息称，耗时近一年的候机楼流程优化改造、扩展商业空间的工程已初步完成，改造面积近3000平方米，增加商业面积约1500平方米。
据厦门机场的相关负责人介绍，重新招商后的厦门机场新商圈，增加了特色商品、餐饮、书刊和高档精品等近十个店面。除早先加盟的肯德基、必胜客、东方既白外，其主力店又新增了9月份开张的金门高粱酒、优必德漆线雕专卖店，以及10月1日正式开业的伊士雅咖啡等。
不仅如此，根据空港的最新规划，厦门空港股份公司将继续投入资金改造3号候机楼地下车库，这个今年6月停止对社会公众开放的车库将改建为航空业务配套的办公用房、仓库和商业服务场所。这将为商圈的进一步扩张腾挪出更多空间。
机场赚头更多了
一位空港人士透露，为了商品降价和新商圈开业，机场方面已经筹划了两年之久。一系列迹象显示，厦门机场正在努力改变以住国内机场购物贵的传统印象，向香港等地的国际机场靠近，打造自已的“购物广场”。
不过，在商品大降价之后，厦门空港向商家收取的租金不降反升，个别品牌店还采取了“租金+提成”的方式。厦门空港总经理钱进群表示，与4年前的招标相比，重新招商后厦门机场新商圈的整体收入预计还会上升。
租金收入已构成厦门机场的重要利润来源，2007年年报显示，这家上市公司去年的总收入中，非“航空运输业务”占比约57.3%，其中租金收入占比约16.42%。
专门从事航空运输业研究的新加坡开锐咨询公司咨询师易亚将，向记者提供了一组数据：去年厦门机场旅客吞吐量达868万人次，单日平均流量近2.4万人次。相比之下，沃尔玛、家乐福等大型超市，单日顾客流量也不过1万多。
“目前厦门机场的思路，正向香港等地的国际机场靠近。”易亚将认为，仅韩国仁川机场旅客人均消费额就近6美元，厦门机场购物广场模式形成后，利润将相当可观。
专家说法
关键还是“平价”
很多人认为机场的租金高，所以商品价格也应该高，其实这是一个误区。易亚将说，国际上很多机场的商品价格跟市区一样甚至更便宜，有的消费者因此还特地前往机场购物。
“最关键在于机场是要做‘量’还是要做‘价’。”易亚将说：租金和价格并没有必然联系，以租金高得惊人的香港赤腊角国际机场为例，该机场购物广场之所以能取得巨大成功，不仅是因为商品免税、客流量高、国际客源多，更主要的是销售平价商品。
虽然降价后厦门机场的商品比国内其它机场要便宜许多，但不少仍高出市区。对此，易亚将认为，厦门机场要打造“购物天堂”式的机场，仍需进一步降价直至平价，只有这样才是长远出路。
