收藏 开启厦门无界生活

        杏林大桥、BRT纷纷通车 开启厦门无界生活 半小时交通圈正成为现实

        2008年，注定是厦门交通建设为世人瞩目的一年。

        在短短的两个月时间里，厦门人体验到桥梁建设带来的幸福感：9月1日，当人们还依然沉浸在集美大桥顺利通车的喜悦中时，厦门最长的跨海大桥杏林大桥却迎来正式通车。而就在此前一天，首创全国城市高架桥快速公交（BRT）已宛如巨龙横空出世，正式运营。不仅如此，在集美大桥的不远处，另一条进出岛通道翔安隧道也有望明年底通车。

        因为交通，厦门正以前所未有的魄力向世界展示其发展活力；因为交通，今后市民们将体验无界的生活模式。对岛外各区的地产来说，或是一个新的春天来临。

【城市春秋】<br /> 半小时交通圈成现实

        厦门人期盼已久的“半小时交通圈”，正在由蓝图变成现实。

        8月31日，厦门市快速公交 （BRT）一期的3条线及20条方便快速公交站点周边居民换乘的连接线正式通车。当日15时，随着快速公交首班车发车，快速公交正式运营。BRT的通车，意味着厦门城市公共交通将直接进入现代化轨道，同时也将深远地改变着人们的出行方式。

        在许多人的眼里，快速公交大大方便了市民出行。参加快速公交“首航”体验的小廖告诉记者，以前从第一码头出发到前埔，至少需要半小时，现在只需15分钟左右。不仅于此，去集美、同安也大大方便。记者了解到，厦门快速公交车长12米，可载客92人，运营时速30公里，使用专用车道行驶，一小时可运载1.7万人左右。一位政府官员表示，快速公交开通后，厦门的岛外和岛内真正连为一体，对开发岛外地区、促进全市经济社会协调发展作用巨大。

        厦门市规划局局长赵燕菁在展望厦门未来的交通时说，未来的厦门，公共交通必将成为城市交通的主流方式。届时，各区与各区之间只需半个小时，岛内岛外的区域概念将逐渐淡化。

        就在人们还未全心享受BRT通车的喜悦时，又一喜讯传来：9月1日，厦门杏林大桥正式通车。这是厦门最长的跨海大桥，也是海峡西岸惟一的一座公铁两用跨海大桥。杏林大桥的建成通车，对改善厦门进出岛交通，加快岛外开发建设，推动厦门与周边地区的经济社会互动与融合，具有重要意义。它，不仅将使岛内外交通更加便捷，促进杏林与东渡区域物流集散，更将带给杏林片区更大的发展契机。一位朋友告诉记者，之前从轮渡到杏林走海沧大概要半小时，现在走疏港高架桥，只需要20分钟左右，车辆通行大桥仅用时七八分钟。

        毫无疑问，进出岛通道，岛内外快速路，以及快速公交（BRT），一个层次分明的城市交通骨架已经形成，一张“快速、高效”的城市交通网，正串起了岛内外各区，半小时交通圈正成为现实。