收藏 融合加速 厦门湾西岸板块腾飞在即
- 发布时间：07-30 09:32
“从海沧过来，一不小心就进入角美，一点都感觉不到厦漳城界的分隔，在这里投资和生活跟在厦门基本没有区别。”一位在龙池经营家具家私的林先生如是对记者说。确实，越来越多的厦门人已经从心理上把角美看成是大厦门的区域。
事实上，在厦门湾城市群中，厦门作为最早开放的经济特区，又是海西经济区重要中心城市，经济发达，但发展空间有待扩张；而角美工业综合开发区则是福建省最早开发的外向型工业区之一，不仅工业基础雄厚，而且腹地广阔，具有承接厦门产业转移的天然优势。在角美和海沧统一规划以后，厦门湾西岸逐渐形成一个整体板块，在厦漳两个城市之间构筑了一个优势互补、资源共享的“半小时经济圈”。
城市分工催动西岸腾飞
城市学家认为，经济全球化和区域化的并行发展，带来全球大都市圈之间的分工和交流，合作和竞争的趋势日益强化，大都市圈拥有足够的产业集聚和经济规模参与全球性的城市间竞争。当前，构建城市集群几乎成了大部分大中型城市不可避免的战略，“城市带”、“城市圈”、“城市群”等城市地域集群不断涌现。
业内人士认为,在国家把发展海峡西岸经济区提高到国家战略后，海西有机会崛起为继长三角、珠三角、环渤海湾之后的另一重要经济区。在此背景下，作为海西经济区的龙头城市和对台经贸前沿的厦门，迎来了更为广阔的发展空间，发挥厦门中心城市的辐射带动作用、加快厦门湾城市圈的经济融合，做大做强海西经济区。
一直以来，厦门城市的特质都是围绕 “海岛”延伸出来的。但是，近年来厦门城市经济和人口高速发展，尤其是本岛土地资源日益稀缺，“海岛”又逐渐成为制约厦门城市发展的瓶颈。随着海沧大桥、集美大桥、杏林公铁大桥、翔安隧道等进出岛通道的陆续建成，原来制约厦门城市扩张的瓶颈被彻底打破，“海湾城市”框架逐渐成型。与此同时，海西经济区被列入国家重点发展规划，海峡两岸经贸发展出现了新的契机。
为优化城市环境和产业结构，原本集中于岛内的许多第二产业逐步从岛内转移到岛外，并向临近的漳州区域转移。在厦门产业外迁大潮中，作为厦门湾西岸正在崛起的现代工贸新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)，角美工业综合开发区利用广阔土地和廉价劳动力，成为厦门经济结构调整最集中的产业转移腹地。
在厦门产业和资本逐渐向外迁移、扩张、融合的过程中，厦门湾城市资源整合和厦漳经济一体化进程不断加快。专家认为，厦门产业升级和工业外迁，对于厦门来说不仅是城市资源优化、城市品位提升的关键，而且有利于强化厦门在海西经济区和厦门湾城市圈的中心地位，以及发挥厦门对周边区域的辐射作用。对于角美和漳州来说，承接厦门产业转移则是融入海西经济区建设、发展区域经济软硬实力的最佳途径之一，这也为提升厦门湾西岸板块的整体价值奠定了基础。
厦漳融合凸显板块价值
随着海西经济区和厦门湾城市圈的形成，以及城际交通、产业连接、外商投资等有利因素的推动，人们突然发现厦漳城市一体化的进程正在逐步加快。特别是厦深高速铁路、厦漳跨海大桥、福厦漳高速四车道扩八车道等工程的开工建设以及厦门启动第二飞机场的选址计划，使得漳州尤其是角美与厦门在心理及地理上的距离大大缩短，一个以厦门为中心的 “大厦门半小时生活圈”已经悄然浮现在世人眼前。
建设海湾型城市是厦门城市形态、城市发展阶段和城市功能的综合，总体思路是“优化岛内、拓展海湾、扩充腹地、联动发展”。随着厦漳融合的进程逐渐加快，角美一跃从厦漳城市的边缘成为厦漳两地的中心。
角美位于厦门西海岸、九龙江入海口，是通往厦门、海沧、漳州的必经之路，可谓是闽南“金三角”的中心地带。角美虽然在行政上隶属漳州，但天然的地缘优势让它犹如漳州伸入厦门的一只触角，成为厦门和漳州市区对接的“桥头堡”。
据了解，从角美到海沧生活区只有10分钟车程，到厦门岛内也仅需30分钟左右车程，还有803路、角塘线等公交线路等可到达岛内。如果以厦门市政中心所在地湖滨北路为中心，角美正处在“半小时城市生活圈”内，从交通距离上与厦门岛外的概念并无二致，甚至更为便捷。而且，从角美驱车到岛内，沿途没有林立的高楼，只有绿意盎然的植被，交通也较少拥堵。
据悉，角美在构筑厦漳城市联盟的战略框架下，着重将发挥其区位交通、人居环境等方面的优势，融入“大厦门”城市圈。近年来，角美工业综合开发区深入实施“对接特区、以工兴区”的战略和“融入一湾（厦门湾）、搞活两翼 （沿江、沿山地区）、做强三园（龙池、福龙工业园、城镇生活园）、强化中部 （中心城镇建设）、协调发展 （三个文明）”的发展思路，不断创新开拓，实现了角美经济和社会发展的新跨越。
如今，角美工业综合开发区成为漳州九龙江三角洲经济发展战略的启动区，成为海峡西岸经济区和厦门湾城市群中一颗璀璨的明珠。<br />
