收藏 厦门海西重要交通枢纽 拉近世界距离

       谈起厦门的变化发展，厦门人对近年来交通基础设施的巨大变迁体会尤为深刻。从上世纪五十年代主要借助一条海堤进出海岛，到如今三座跨海大桥、四条铁路、八大港区、一个国际航空港，连接起东西南北、世界各地……厦门，已成为海峡西岸重要的交通枢纽。

        天堑变通途 ，鹭岛通八方。大通道、大物流、大拓展，展示了厦门明天的辉煌。

        钢轨纵横，沿海铁路大枢纽

         2007 年11 月23 日，继2005 年福厦铁路、2006年龙厦铁路动工之后，厦深铁路正式动工，加上原来的鹰厦铁路，厦门从铁路终点站变为枢纽站，一个全国性交通枢纽即将成型。几年后，“鹰厦、福厦、厦深、龙厦”4条出省通道会聚厦门，厦门将成为沿海铁路通道上的一个不可缺少的枢纽。

        2007年9月，厦门新火车站及片区开发建设工程在集美区后溪正式开工。随着福厦、厦深、龙厦3条快速铁路在2009年至2011年相继建成通车，厦门新站及其片区将成为厦门乃至我国东南沿海的一个重要交通枢纽和厦门城市的重要门户。同时，这里也将成为集综合交通换乘、商务贸易、商业零售、信息交流和居住等复合功能的新城区。

        厦门新站是国家“四纵四横”铁路客运专线—沿海快速铁路通道上的一个重要客站，也是厦门铁路枢纽的主客站。未来福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路和鹰厦铁路将会聚于厦门新站。它将服务于厦门市乃至闽南三角地区。

        四桥飞架，跨海坦途通八方

        就在我们来到厦门的半个月前，也就是7月1号，厦门又一条重要的进出岛跨海通道—集美大桥建成通车。

        集美大桥，是继厦门海堤、厦门大桥、海沧大桥之后建设的第四条进出厦门岛的快捷通道，集美大桥每天车流量达2万多辆，分流、减负了目前进出岛内外一半的车辆。

        碧海、蓝天、高桥。7月17日，当我们驱车行进在这条刚刚竣工的跨海大桥上，穿梭的车流，让我们体会到了进出厦门本岛的快捷。

        厦门是个岛。一条海堤承载了厦门岛五十年的发展；随后建设的厦门大桥、海沧大桥又让岛内外交通的畅通无阻持续了十年。2007年底，厦门机动车保有量突破50万辆，且以每年两成的速度递增。如果说，解放后建成的连接岛内外的第一条海堤，使厦门由孤岛变成半岛；那么，从上世纪九十年代建成通车的厦门大桥、海沧大桥，到近年竣工通车的同安大桥、集美大桥等一批交通改善工程的投入使用……可以自豪地说，美丽的厦门岛告别了“千军万马过独木桥”的逼仄，迈上了时代的快车道。

        不久的将来，随着翔安隧道、杏林大桥以及正在规划的岛西侧通往漳州的大桥的建成和环岛干道、成功大道、海翔大道、同安大桥、吕厝跨线桥、仙岳路高架等一批交通改善工程投入使用以及厦门安溪城际快速路加快推进，厦门岛内交通拥堵的状况将得到彻底改善，市民出行将更加便利。

        快速公交，破解岛内交通难

        基础设施先行，路桥建设开道。采访期间，我们穿行在厦禾路、莲前路一座座海蓝色的桥梁间。陪同的厦门市委宣传部工作人员告诉我们，这是厦门市正在建设的快速公交系统，如今，沿线各个车站紧锣密鼓进行扫尾工作，而BRT桥梁的主体工程已全面完工，它将改变厦门交通格局，将来出行厦门，快捷、准点，指日可待。

        快速公交系统，简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量的交通方式，在城市道路日益拥挤的情况下，厦门市经过多方论证，选择BRT快速公交系统，作为破解交通难的突破口。

        厦门BRT快速公交系统全长157公里，2007年9月25日动工。预计今年“9·8”前竣工。一期工程一共建设5条线路，总投资约30亿元，这五条线路一次成网，而且，配合BRT的即将通车，相关方面正在对普通公交的线路进行优化，并增设普通公交与快速公交之间的链接线，从而最大程度地发挥快速公交在市民出行中的作用。

        BRT的建设，创下了不少厦门第一。它是厦门跨区域最广的工程，一期工程覆盖了厦门4个行政区域，其中1号线更是打通了从繁华闹市到机场，再到岛外新客站的快速通道…&hellip

        拓展海空，打造国际大港口

        厦门是国家主枢纽港和主干线，共有八大港区，124个泊位，其中万吨级以上泊位40个，最大船舶靠泊能力达到10万吨级，是全国七大集装箱干线之一，2007年集装箱吞吐量462万标箱，占全省的68％，位居全国第7位、世界21位。厦门机场是国内重要干线机场，国际客、货运量均居全国第六位，武汉、重庆、贵阳、昆明等地的许多货物都经厦门中转。2007年空港旅客吞吐量超过868万人次，其中境外航线旅客吞吐量达到147万人次。

        现代服务业发展加快，厦门港口岸管理一体化深入推进。

        2007年6月3日，海沧投资总公司与中远太平洋公司合作投资40亿人民币的海沧港区4个10万吨级集装箱泊位正式建造。

        2007年6月8日，厦门港直达赣州、南昌的海铁联运集装箱班列正式开通。

        2007年9月6日，世界最大的PS级集装箱船舶之一—“MAERSK SINGAPORE”号顺利靠泊刚刚投产的嵩屿港区。

        2007年11月26日，世界第三大集装箱海运集团—法国达飞海运集团与厦门签署关于海沧港区开发的战略合作协议。

        2007年东渡国际邮轮中心，五通海空联运码头竣工验收。

        ……海峡西岸一个世界级的国际大港呼之欲出。

        与此同时，厦门空港运输能力持续提升，2007年12月7日,新加坡货运航空公司开通了新加坡－厦门－南京－阿姆斯特丹全货机航线，这是厦门机场继2006年1月由卢森堡货运航空公司首开欧洲全货机航线后开通的第二条欧洲全货机航线。

        高崎国际机场三期护建工程正在实施之中。

        2007年，厦门全年接待境内外游客突破2000万人次，境外游客超过110万人次。厦门与世界的距离变得更近了。