收藏 厦门新站站房与福厦铁路明年底同步建成投用

　　今后以厦门为终点的列车进岛，途经厦门的列车主要停靠新站

　　昨天上午，在集美后溪镇，随着来自我市以及铁路系统的12位全国、省（部）劳模挥锹铲土，厦门新站站房正式奠基。据悉，厦门新站站房将与福厦铁路于2009年底同步建成投入使用。届时厦门人就可通过这个全省最大的火车站乘火车通达全国。

　　高峰可容纳5000人乘车

　　据介绍，新站主站房建筑面积109028平方米。它的建筑设计采用巨型空间桁架支撑网架结构体系与造型完美结合，巧妙体现闽南民居的“燕尾脊”。车站竖向分出站层、站台层、高架层三个层面，建筑总高度约66.78米。旅客站房最高聚集人数为5000人。站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢结构，建筑耐火等级一级，结构安全等级一级，抗震设防烈度为7度。

　　途经厦门列车停靠新站

　　厦门新站是东南沿海最大的铁路枢纽，汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路4条铁路。这位负责人说，厦门新站站房投用后，由于铁路交通变得四通八达，这里将成为我市物流、人流、资金流、信息流的重要集散地。

　　据了解，目前厦门火车站通过鹰厦线一年旅客到发量400万人次左右，而厦门新站一年旅客吞吐能力可达1000万人次。预计到2030年，厦门新站将日开行旅客列车90多对。而厦门火车站经改造后，年旅客吞吐量能力也可达1000万人次。也就是说，届时厦门铁路年旅客吞吐能力可达2000万人次。

　　据业内人士透露，现有的厦门火车站和厦门新站在功能和布局有所分工。将来，两站在布局和运营上，将以岛内厦门站为主，岛外厦门新站为辅。也就是未来一般以厦门为目的地的列车进岛，而途经厦门的列车则主要停靠厦门新站。&nbsp

　　福厦铁路明年底竣工

　　负责建设福厦铁路和厦门新站站房建设的东南沿海铁路福建公司有关负责人昨日说，厦门新站站房将于明年底竣工，而福厦铁路全线也将同步建成投用。福厦铁路全线路基、桥梁基建已完成80—90%，按计划于今年8月—12月开始铺轨。

　　○新站揭秘

　　地下预留地铁站

　　厦门新站主站房规模全省最大，建筑面积超过10万平方米。新站站房分为出站层、站台层、高架层。其中出站层在地下，后两者在地上。高架层在站台层上面。也就是采取“上进下出”布局。直观地说，出发旅客坐车可直达地上二层的高架层进站。高架层有售票厅、候车厅，旅客可购票后根据车次到候车厅候车。到了上火车时间，旅客从候车厅出来乘自动扶梯下到站台层乘车。

　　据厦门新站片区开发指挥部副总指挥刘建介绍，由于新站到达客流基本从地下通道走，而地上是各种交通站点以及各种通道和功能区，新站车站广场不会出现人车混杂的情况。据了解，厦门车站广场分为南、北两个广场，南广场为景观型广场，而北广场交通功能强。据了解，社会车辆停在地下车库，而出租车则在南广场候客；公交车、BRT、长途汽车都在北广场。也就是说，旅客出站后根据所乘交通工具在南或北广场换乘，就会快速到达目的地。

　　记者了解到，新站站房地下一层是出站层，在地下二三层则为预留的地铁站。刘建说，按照远景规划，厦门将要建地铁，预计从本岛往岛外放射性的3条地铁，即发往同安、海沧、翔安以及岛外4区连接的4号线。厦门新站预留了地铁站，将来与这些地铁相连，更方便旅客疏运。