收藏 厦门慢行道难产 两年前明确建设至今难觅踪迹

       汽车、汽车，到处是汽车；人、自行车，却常常“无路可走”。

　　昨日，一位读者在建言“美丽厦门”时，如此呼吁：厦门至今连一条像样的自行车通道都没有，人行道也不断被挤压，希望将来的“美丽厦门”，是为人设计的，而不是为汽车设计的。

　　为此，导报记者昨日走访调查注意到，在道路不断为汽车交通腾空间的同时，城市的“慢行”空间不断被侵蚀，这使得不少市民抱怨在厦门“慢行”越来越难、越来越险。

　　与此同时，两年前就已经明确要启动的厦门慢行交通系统，至今依旧阻力重重。

　　调查

　　“路权”被侵蚀 想“慢行”很难很险

　　办公室楼下（位于鹭江道的“财富中心）地下车库就专设自行车停车位，还有淋浴间，但喜欢自行车运动的叶女士，现在“不敢”骑自行车上班。

　　“一次差点被公交车撞上，一次撞上行人。”叶女士说，自己所居住的大学路一带，骑自行车出行的市民挺多的，但沿线没有任何可供自行车出行的空间，于是要么和机动车“抢道”，要么和行人“抢道”。

　　而即便是人行通道，有的已划成了车位，有的被违章停车挤占，路线也总是被打断。

　　昨日，导报记者实地走访了大学路、鹭江道、厦禾路、金尚路、吕岭路、莲前路，在这些路段，行人、自行车“无路可走”的现象，屡见不鲜。

　　在大学路一菜市场门口，一阿伯骑自行车来买菜，车子刚停下，一辆公交车就停在他身边，几乎擦肩而过；

　　在厦禾路上，由于没有自行车道，很多自行车要么在马路上横冲直撞，要么骑上人行道，沿路不停按车铃；

　　在金尚路与仙岳路交叉口，一自行车加速过马路，一辆运水泥货车加速左拐，让人吓出一身冷汗；由于金尚路人行道上车辆违章停放现象严重，一些路人只能来回绕车步行；

　　在吕岭路往软件园方向，不少人骑车上班，即便沿路边走，但在汽车车流、电动车等夹击下，行驶节奏也常被打乱。

　　其实，在普遍为汽车交通腾出空间的背景下，类似上述这样的行人、自行车的“慢行难”，已是岛内“通病”。

       追问

　　方案早定 慢行系统为何阻力重重

　　其实，为步行建人行步道、为骑行建自行车道的“蓝图”，厦门早就确定。

　　导报记者注意到，早在2011年3月，厦门就明确相关方案，厦门将选择部分片区规划建设自行车道和人行步道等慢行交通系统，此后，厦门市规划局再次明确，新建道路都要配建自行车道。

　　但两年多过去了，为何这些“蓝图”至今难觅踪迹？

　　一是理念。一有关人士表示，直到现在，挤压城市一切可以利用的空间，“为汽车交通腾出空间”的观念仍甚为流行。

　　二是路权归还难。汽车量太大，主车道和辅道都被机动车占领了，路边停车位也在不断挤压辅道空间，汽车违章停靠甚至占领了人行道。而在城市越来越堵的背景下，这些被夺走的路权，要让出来很难。

　　一个例子可以佐证“路权”争夺的激烈。厦门曾对厦禾路和湖滨北路进行改造，通过抬高路缘石、设置路障石来阻碍汽车“爬”上人行道。改造完，人行道通畅多了。但另外一种声音也出来了，“这浪费了太多路边停车位”。

　　此外，由于慢行系统迟迟未建，步行和自行车这种低碳的出行方式不断被弱化。

　　导报记者注意到，厦门今年再次明确，力争在岛内建成8条互通的慢行线，形成一个供市民低碳穿行厦门岛的绿色慢行系统。但至于何时动工，仍不得而知。

　　专家声音

　　美丽厦门要“慢”下来

　　被称为最适合“慢”下来的厦门，慢行却越来越难。在城市越来越堵的背景下，“慢行”是不少市民的期待。

　　而其实，不仅普通市民，厦门市市政园林局总工程师王铨铭，也有这样的一个美丽“慢行梦”。

　　尽管城市空间越来越有限，建设慢行系统困难也越来越多，但王总工认为，把步行、自行车交通融入整体的交通体系，让没有车的居民通过步行、骑车和有效的公共交通往返于城市中，这是大势所趋。

　　长期以来，厦门的城市交通规划出行，是以“汽车为本”的思路，这使得步行道和自行车道的空间被不断缩减，一些本应作为自行车道或步行道的辅道也被用作机动车道，在一些路段，步行道也被侵占。

　　对此，王总工说，一个可行的办法是重新分配路权，将原本应作为自行车道或步行道的辅道重新改造，在原先四五米宽的非机动车道或辅道上留出2米左右的空间，作为自行车道。同时，强化人行道设施，通过设立障碍物禁止车辆停放。同时，在岛内的新片区建设，尤其是岛外的新城建设，一开始就将慢行系统融入整体的交通出行系统。

　　对于未来的“美丽厦门”，王总工有自己的交通梦：找到城市交通“疏”和“堵”的平衡点，进一步凸显公共交通。用地铁连接各个重要节点，让快速公交在核心干道畅行，由普通公交分流。同时，将慢行系统作为公共交通的有效补充。在城市建设步行、骑行通道，在各个交通枢纽点和学校、社区等聚点设立公共自行车租赁点，市民可在搭乘地铁或公交后，转骑公共自行车到达目的地。

      “美丽”建言

　　90后骑行族小陈：世上本有路，但骑着骑着就断开了，很少有可以顺畅骑行的路，纠结呀。

　　张老师：人家纽约、北京这么大的城市，都搞自行车道，厦门为何就不可以？

　　读者林先生：同安官浔溪非常臭，和臭水沟一样，希望相关部门能尽快整治。

　　读者肖伟：海湾公园和污水处理厂上空、从海沧过来的高压线，严重影响“美丽厦门”，建议尽快从“空中”进入“地下”。

　　读者SCREWS：有如下建议仅供参考。（1）岛外城市主干道旁边尽量多规划新区，比如同集路，两边工厂太多，影响美观。（2）岛外河流太脏，又没水，建议早动手整治。（3）岛外的士不规范，建议早日与岛内接轨。（4）建议对污染企业实行集中规划管理，不要这里一个，那里一个，影响空气。

　　（5）建议厦门设立环东海域新区，有利于统一规划管理这个最大的岛外土地资产。