收藏 交通工程多拥堵如何缓 民进市委建议推行自行车租赁等

      车辆骤增，岛内交通拥堵已经是不争的事实，加上东渡路、枋钟路、轨道交通前期工程等大的交通工程纷纷上马，施工周期长，本来拥堵的道路更堵了。

　　民进市委会建议，尽快研究出台中短期加速缓解道路交通拥堵问题的应对策略和具体举措。

　　【建议】

　　增加公交专用道

　　换乘更优惠

　　民进会员李明辉说，应该尽快兑现公交优先的承诺。在嘉禾路、东渡路、金尚路、仙岳路等有条件的道路，增加公交专用道，使公共交通专用道形成网络。通过智能化调度，提高路网的通行能力。进一步完善公交票制系统改革，推广新的公交电子票制，实现“一卡换乘”，即在一定时间段或区域内，换乘公交不收费或对换乘实施更宽松的优惠政策。

　　自行车免费租借

　　交通枢纽点先试

　　推行公共自行车管理系统，可弥补大型公共交通工具解决不了的交通难题。他们建议尽快推广主要城区公共自行车租赁，先期在大型公交、BRT枢纽站点、主要景点、中心商业区、集散中心设租赁点，试点开办公共自行车免费租借服务。

　　调整告示牌位置

　　内容更及时、准确、精细

　　厦门已在少量路口使用了“绿波带系统”，初见成效。他们建议交通管理部门要强化智能管理，比如扩大“绿波带系统”的使用面。同时提高违法事故等的应急处置能力，提高路面见警率，结合科技手段，及时、严肃、严厉处理交通违法行为。

　　有效发挥电子交通告示牌的作用，信息提示的内容应该更加及时、准确、精细。交通告示牌的位置应调整为现有设置点之前最近的分岔路口前，以便通过信息的提示，及时引导车辆分流。

　　施工封闭期间

　　实施交通疏导预案

　　建立道路建设、施工封闭期间的交通疏导预案。充分利用交通网络和智能交通管理系统，科学规划设计重要交通枢纽路段实施建设项目时的可疏导分流方向图。当分流措施实施时，应同时设计分流方向、有较大交通流量的控制措施，如改变交通控制信号的长短、限制某些路口的转向或车辆进入等。

　　提高出行成本

　　拥挤路段适时收拥堵费

　　适时在拥挤路段收取拥堵费，提高车辆出行成本。委员们建议，第一步，向进入市中心区的外地车辆征收交通拥堵费，减少过境车辆对厦门市区的交通压力；第二步，在岛内道路极度超负荷时期，重点区域、拥堵路段或重点建设工程沿线，分时段对进入的车辆收取道路拥堵费。