收藏 厦门站新站房如白鹭展翅 改造期间客运秩序将不受影响

      站房的外观，像展翅欲飞的白鹭，又像一座颇具古典气息的拱桥；从上方俯瞰，整体更像是海边的一片洁白贝壳……昨日，悉地国际设计公司轨道交通事业部设计师安宇向本报记者详细介绍了厦门火车站改扩建工程的设计理念与功能:可以说，外观秀美典雅，内部宽敞明亮，设计节能环保，注重细节，成为“脱胎换骨”之后的厦门站新特色。

　　说到悉地国际，许多人可能不熟悉，但其设计的建筑物却家喻户晓——“水立方”（国家游泳中心）。安宇说，厦门站由于土地使用面积的限制，要在这么小的一块地里设计出五脏俱全、功能齐备的大型现代火车站，十分困难。”厦门火车站既要传承地方文化，又要具备现代火车站的功能，“成为厦门高铁时代的新地标”。“目前国内的火车站都是用网壳钢结构的建筑方式，我们就考虑基于这种基础，融合白鹭展翅、传统拱桥的外观设计元素。”安宇说，“白鹭象征厦门，而拱桥寓意高铁时代之桥、两岸交流之桥。”

　　这两种元素不仅好看，在功能上也有其独到之处。安宇解释，白鹭展翅加上一个高拱的外观，是考虑到厦门日照强烈，尤其在夏天，站顶的日照面积越大，空调耗能越高，而这种设计很好地避开了大面积阳光直射。同时，传统拱桥的设计，将厦门站整体空间向上提升，内部更加宽敞明亮

　　“在屋顶处，我们还融入了采光设计，部分屋顶是透明的。”安宇指着展板示意图说，“这会让整个站房显得更亮堂，又减少照明能耗。旅客置身其中感觉舒适，因为光线很充足。”

　　除了站房，在一些细节之处，厦门站也毫不马虎。比如在地下出站层，一般的建筑都忽略地下通道的设计，但厦门站在通道吊顶上增加创意，将“海峡”、“河流”等设计元素融入其中，吊顶呈现出漂亮的流线感。

　　【提醒】

　　火车站改扩建工程

　　将不影响客运秩序

　　昨日开工的厦门火车站主站房是新建的南站房部分，是厦门站改扩建的“第一阶段”。未来的18个月内，厦门站的客运秩序将不受影响。

　　第二阶段从2014年6月至2015年年底，在原址重建北站房。

　　新厦门站主站房总建筑面积2.76万平方米，候车面积是目前的5倍，旅客进出模式与机场、厦门北站模式相同，列车接待能力大幅提升。建成后，厦门站将拥有人工售票窗口36个，自动售票机10台。同时，将拥有南、北两个广场，形成城市综合交通枢纽中心。