收藏 多中心城市为厦减负 人大建议提出用地控制目标

      人口剧增、车辆剧增、相关配套设施承受巨大压力，厦门本岛的“负担”太重了。破解的办法就是发展“多中心”城市结构。

　　在市十四届人大第一次会议期间，王唯山等市人大代表提出关于“限制和控制厦门本岛开发”的议案。今天上午，在市十四届人大常委会第七次会议上，市规划局就此议案的办理情况作了报告，提出建立“多中心”城市空间结构等多项策略。

　　目前，厦门城市结构已经由“众星拱月”单中心结构发展为“一主四辅”的单中心多核结构，市政府正努力促进岛外四大新城发展，建立“多中心”空间结构。

　　本岛的生态保护工作也有新举措，制定曾厝垵、黄厝、旧城建筑高度控制规划，保护本岛的生态环境和城市风貌特色。

　　市人大城建环资委肯定了议案办理取得一定成效，同时建议提出本岛人口、用地控制目标，出台提升本岛环境品质的管理办法，引导人口向岛外新城聚集，从而缓解岛内开发建设的压力。

　　目前，市人大城建环资委已经会同有关单位共同研讨和草拟《关于提升厦门本岛环境品质、降低建设容量的决定》，在控制建设体量、限制部分区域建筑高度、提升环境品质等方面提出要求。

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　　交通是困扰民生的大难题，在市委市政府的重视下，正在逐步得到缓解。在今天上午的市十四届人大常委会第七次会议上，这个民生问题还是被“卡”住了。市人大内司委建议“加快推进我市交通需求管理工作”议案不予办结，交由市政府继续办理。

　　市人大内司委在审议“加快推进我市交通需求管理工作”议案办理结果的报告中指出，市政府高度重视解决交通难问题，成立了破解交通难和道路交通管理两个领导小组，整合有关部门的力量和资源，提出了各项有力措施，如规范大型货车进出岛路线，加强对长途客运班车、旅游客运车辆、单位通勤车、大型超市接送车运行路线及停靠的管理，规范6个大型换乘中心等。

　　然而，我市实有人口、机动车保有量和市民出行需求快速增长，特别是轨道交通建设施工间，岛内一些路段交通可能还会恶化，内司委认为议案办理工作进展与交通需求系统管理的要求还有差距。

　　因此，内司委建议，加快在岛外建设大型换乘中心的进度，引导外地旅游车、长途客车乘客换乘公共交通进入岛内中心城区；政府要利用经济杠杆限制和引导小汽车的使用，例如根据不同地段、不同时段城区交通拥堵状况，实施差别化停车收费；积极推进公交专用道建设，加大对恢复自行车道、疏通人行道的投入，提高自行车、步行的舒适度和安全度，研究为市民提供廉价的公共自行车租赁服务。

　　现状:人口、机动车保有量和市民出行需求快速增长，特别是轨道交通建设施工间，岛内一些路段交通可能还会恶化，破解交通难依旧面临诸多难题

　　建议:建设换乘中心、停车收费差别化、恢复自行车道