收藏 驾校应试教育招术多 速成新手上路隐患大

      大部分参加过驾考的学员都清楚，要想过科目二，找准参照物很重要，只要能在点位上操作好固定动作，过关就容易很多。驾校教练们也都清楚这一点。不过，本报近日报道了新手司机肇事率高让驾校受罚的新闻后，引起了驾培业界的震动，驾校老板都开始做起了两手准备，为通过考试，继续应试教学；为防止学员们日后肇事，又加强了实际路况行驶培训和文明行车礼仪培训。

　　窘境

　　学员练车时间有限 教练只好应试教学

　　在教练圈内曾流传着一个笑话，某“白富美”拿到驾照，在实际驾驶时，却不会倒车入库，她在豪车上特地准备了4根伸缩杆，停车入库前还要把杆子拿出来，按照驾考的标准摆放好才能倒车入库。

　　“这就是现在驾校培训出来的学员，你说能是合格的驾驶人吗？”刚从驾校辞职的教练刘武（化名）说:“整个驾考环节中，除了科目三是练出来的外，科目一和科目二都是应试教学。”

　　刘武说，科目一不用说，考题都是书本内的内容，内容背熟就能过关，但再问学员为什么要选择这个答案，很少有人能回答。

　　科目二的考试也是如此，引导员把车停好，车距、杆位都摆在那边，“都是你天天练的环境，你只要按照教练的要求去操作，也很容易过。但考场外的路况，哪里会和考试现场的一样？”刘武说，但是为了通过率，他也得那样教。

　　除了驾考的客观存在所限，学员们的培训时间太短，也是教练们不得不搞应试教学的原因之一。岛内某大型驾校的教练李先生说，他们学员80%都是没有时间来学的，等到快要到考试前两三天，才来突击学习。

　　李先生是部队汽车兵出身，当年他掌握驾驶技术足足用了一年时间，而现在学员们只用两三个月时间就想拿到驾照。

　　“有些学员临近考试才来练，过不了关的话，驾校又没办法安排后续的学员参考。”李先生说，考试流程决定了“速成”的应试教学模式。

　　按照布下的标记行驶&nbsp 再“笨”都能过关

　　门道　　　

　　按照布下的标记行驶&nbsp 再“笨”都能过关

　　在整个培训阶段，科目二的内容是教练们花力气最大的，应试教育在这阶段的培训中，也体现得淋漓尽致。

　　在训练倒车入库时，教练们要学员以杆位为坐标，从后视镜里看到对角线的两根杆和后视镜成为一条直线后，就打死方向盘后退，一把就能入库。有的教练更绝，在车身上做标记，让学员根据标记与杆的距离变动打方向盘倒车入库。

　　即使在考场内，教练们也会布下参照物。在单边桥的前方有油漆，学员考试时，直视前方，对准油漆直行就能通过；走铁饼时也有油漆，到点后踩刹车再打方向盘，几乎在每个环节，都有参照物“提醒”学员们下一步怎么做。

　　“你现在去考场上走一圈，什么颜色的油漆都有。”刘武说，每家驾校都会根据各自车型，在地面上涂油漆，黑红黄绿都会有。虽然车管所的民警会去清理，但防不胜防。

　　在刘武带的徒弟里，资质好的一遍就能通过考试，再不行的考了三回，也能通过。“有这些暗号，再笨都能过关。”刘武说。

　　“你在实际路面上开车，会有这么多参照物吗？根本不可能。”李先生说，要成为熟练的驾驶人，靠的是车技和车感，但在考场内，叫一群没有车感，车技又不熟练的学员去考试，不依靠这些“暗号”的话很难通过。

　　质疑　　　　

　　考试制度不改 驾校会摒弃应试教学吗？

　　车管所已经意识到培训阶段的应试教学弊端，一位负责人直言不讳地说，即使有的学员通过了考试，也不会开车。对学员肇事率的倒查机制，就是要让驾校摒弃应试教学，注重素质教育。记者注意到，已经有驾校开始“双腿走路”，在正常培训之外，还利用夜间时间开办了理论班，从车辆的基本构造开始，到如何防止路面风险，文明行车礼仪等。

　　“但是，不改造现有的考试制度，是不可能让驾校摒弃应试教学的。”驾校教练李先生说，现在已经有驾校开始准备两套培训方案，一套是应对驾考的，一套则带有素质教育色彩。“只要学员有足够时间，我就会带他们去路面上，随便找一个车位去练，让他们不断揣摩倒车入库的感觉。”