收藏 厦门建公共自行车示范区 未来或设自行车停靠点
- 发布时间:11-29 09:12
  面对不断加大的交通压力,自行车越来越成为上班族的出行选择。在市政协提案线索征集中,不断有市民就完善我市自行车交通系统规划建设提出宝贵建议,包括建议建设公共自行车停靠点和租赁点、专用的自行车道等。
市民小敏建议在我市部分路段建设公共自行车停靠点和租赁点。她说,城市公共自行车租赁是近年来迅速发展的城市公共交通方式,不仅有利于推动全民健身,倡导绿色出行,发展低碳经济,减少市民出行成本,而且能有效缓解中心城区的交通压力。小敏说,武汉、杭州、海口、苏州、常州、株洲等多个大中城市已进行该项目建设,而厦门是全国文明城市,绿色出行更应走在全国前头。
小敏建议,选择线路进行试点,可选择头尾或中间三处,设置成带雨篷式的。市民自己的自行车可免费停放,或进行包月收费;租赁的需缴纳押金,低收费或包月收费。她建议在湖滨中路、市府大道、民族路、湖滨北路等路段试点,以缓解这一带的交通压力。
没有留下姓名的一位市民说,现在厦门骑自行车的人越来越多,他自己就是其中的一位。厦门没有专有自行车道,大部分骑车人只能占用人行道。但人行道和道路交接处,绝大多数都有“坎”。他深有体会地说,低一点的“坎”可以“冲”上去,高一点的“坎”,就只能下车,要不容易摔跤。他建议在厦门建设专有的自行车道,可以在靠近人行道的地方,但要区分开,以免影响行人安全步行。
民主党派:
持续关注
自行车交通系统建设
去年致公党厦门市委就曾提出《关于完善厦门岛自行车交通系统规划建设的建议》的提案,建议在我市建立自行车廊道、自行车通道和自行车休闲道相结合的自行车三级道路网络。记者从相关部门的提案回复中获悉,我市今年将开展厦门岛自行车交通专项规划,尤其对市民反映热点片着手先规划;调整了道路横断面设置要求,要求新建道路原则上均应配置自行车道,自行车道宽度原则上要求均不小于2.5米,且根据需要可适当加宽,以保障非机动车通行路权,以保障非机动车及人行路权,形成人性化慢行交通体系。目前,岛外新城规划已按这一要求在同步推进,近几年我市已建成了环岛路、湖边水库、五缘湾、杏林湾、湖里高新技术园区等自行车道系统。
得知市民提出这一建议,致公党厦门市委十分关注,相关负责人表示,针对厦门岛自行车交通系统的规划建设,他们将持续跟踪、配合,并推动其实施完成。
■部门回应
公共自行车示范区  初步选定环筼筜湖片区
记者从相关部门获悉,根据2009年居民出行调查数据,厦门市步行、自行车和电动自行车等慢行交通方式的出行比例超过43%,是厦门居民最主要的出行方式。今年厦门已被住建部列为全国第二批步行和自行车交通系统示范项目城市,厦门将投入更多的资金尽快建设、完善、提升城市慢行系统。未来厦门的步行、自行车出行的环境会更加宜人,更加舒适,更加人性化。
记者了解到,目前我市个别小区和单位已经建立起小范围的公交自行车系统。譬如高林居住区,提供自行车凭身份证免费借用,不仅是我市社会保障性住房小区的第一例,也开了全市小区推广公共自行车的先河。
在市委、市政府的关心、指导下,近年来我市大力推动慢行系统的建设、完善、优化和提升。公共自行车作为其中重要的内容,也已经完成了规划设计。记者从规划部门了解到,我市已制定《厦门岛公共自行车行动规划》,拟通过公共自行车系统将自行车系统与厦门公交、BRT和未来轨道交通站点衔接,形成“公交+自行车”的多层次、一体化公交体系。公共自行车示范区初步选在环筼筜湖片区,目前已拟订工作方案,并抓紧建设。项目建成后,将以点带线、带面,进一步推广实施慢行系统,力争建成绿树成荫、安全休闲、畅通无阻的自行车道,并尽可能链接景点。
■线索摘要
●市民吴林鑫:我是思明区莲花新村的居民,莲花一村楼房建于上世纪80年代,屋顶的瓦片有很多已松动,一些瓦片已掉下来,还有的即将掉落,特别在玉荷里和映碧里情况较为严重,存在很大的安全隐患。建议由社区牵头维修,资金方面可向居民收一部分,政府再补贴一部分。
●市民苏先生:思明区前埔南社区老年人文化生活需求旺盛,晨练、跳舞、健身操、下象棋等,常在以不夜城广场为中心的区域举行。但是由于场地受限,这些活动大部分无法按规律举行,尤其以下象棋最为突出。这里聚集了很多象棋爱好者,有厦大退休教师、离退休干部等,最多的时候达到7盘象棋同时下,因为没有固定场所,可谓“颠沛流离”。建议在前埔南区的不夜城广场附近或者附近的前埔健身公园,增设一个象棋固定场所,让附近的老年象棋爱好者能安心娱乐。
●没有留下姓名的市民:我楼上住着一位老师,自她退休后,就在家里办起午托班、晚托班、周六周日全托班,孩子的嬉闹严重影响了周围邻居的生活。虽然邻居多次向她提出意见,但她依然疏于管理。深圳2009年就已经出台了《深圳市校外午托机构管理办法》,并对全市的午托班进行了清理整顿,但目前我市到现在还没出台相关的法律法规。