收藏 市委市政府破解行车难 明年7月东渡路将告别红绿灯

东渡路施工现场

 

　　从9月29日开工后，每天东渡路都是一片繁忙景象。根据工期，东渡路下穿通道预计明年7月通车。为了实现这一目标，早日结束东渡路上车辆蜗行状态，两三百名工人，为修建下穿通道相聚在东渡路，以路为“家”。

 

　　调研

 

　　市委书记提出七项举措　  现场调研到动工仅24天

 

　　东渡路之堵，已成为途经此路的有车族每天的必修课。9月5日下午，省委常委、市委书记于伟国带队调研“行车难、停车难、行路难”问题，他站在海沧大桥下的人行天桥上，听取市规划局副局长王伟和市政建设开发总公司相关负责人的汇报。

 

　　在随后召开的专题会议上，一名负责人在汇报时讲了些空话、套话，没有谈到具体的举措，于伟国当场提出批评，并要求汇报要讲破解交通“三难”的具体措施、怎么做、遇到哪些问题急需解决。

 

　　也就是在这次专题会上，于伟国明确提出解决交通“三难”的七项举措。其中，第一项就是近期选择一批重要交叉口，建设9个下穿通道，并要求东渡路下穿通道、枋钟路下穿通道尽快动工建设。

 

　　9月29日，东渡路下穿通道建设动工。

 

　　从现场调研到动工，短短24天，东渡路改造走出坚实的一步。

 

　　施工

 

　　地下通道破路明挖　 为抢进度工人吃住在工地

 

　　东渡路下穿通道主要分为桩基工程、土方开挖、预制工程、通道结构和路面工程五部分。如今，桩基工程正在进行，60多台桩机、两三百工人同时作业，已完成浇筑82根。

 

　　在桩机旁边是一排五颜六色的帐篷，里面有床，有锅，是工人们在东渡路临时的家。中午时分，一名河南籍女工从桩机驾驶室走下来，洗洗手准备午饭。她做了茄子炒肉，煮了面条。她说，每天在工地上干活，干脆就住在这里了，干活吃饭都很方便。累了就休息一会，休息好了继续干活。

 

　　据现场施工中交三航局介绍，施工一共需要打桩1946根，争取在明年1月份完成。地下通道并不像人们想象的那样，一直钻在地下挖，而是在桩基工程完成后，形成有效的保护和支撑，直接破路明挖，然后在通道里放预制构件，最后进行通道和路面施工，预计明年7月完成通车。

 

　　成效

 

　　形成进出岛快速通道　 南北通行不用等红灯

 

　　东渡路下穿通道全长1660米，包含南通道、北通道、仙岳路及相关支路交叉口。

 

　　具体来说，从东渡人行天桥至濠头大榕树，北往南通道下穿仙岳路、东渡港北通道、南通道三个交叉口，到农行和邮政储蓄一带出地面，全长1280米；而南往北通道下穿东渡港北通道、仙岳路两个交叉口，从商检站附近入地，钻过大榕树附近，全长750米。

 

　　市市政建设开发总公司介绍，改造后地面层为双向5—8车道，目前的三个路口红绿灯均保留，交叉口仍采用信号灯控制；而地下通道双向四车道；南北向直行主车流全程不受信号灯控制，可提高仙岳路、北通道及南通道三个交叉口通行能力和路段的通行能力，改善交通状况，同时还可以与湖滨西路、鹭江道改造完成后形成进出岛快速通道，为环岛快速通道的建设创造条件。

 

　　链接

 

　　破解交通“三难”的七项举措

 

　　1.近期选择一批重要交叉口，建设9个下穿通道；

 

　　2.岛内规划新建12条道路；

 

　　3.打通现有“断头路”28条；

 

　　4.针对环岛路演武大桥至鹭江道、西堤路段拥堵问题，拟在海湾公园新增车道，同时开展鹭江道下穿通道研究工作；

 

　　5.进一步改善公交系统；

 

　　6.打造智能交通系统；

 

　　7.拓展水上交通，作为陆上交通的补充。