收藏 10个中空箱深埋铁轨下 厦成高速东孚隧道工程主体完工

隧道内就是放置着这样的10个中空框架箱。（资料图片）

　　记者从施工方中铁二十四局了解到，日前，厦成高速公路下穿东孚铁路编组站的隧道工程主体已经完工，整个隧道预计将于12月15日交付。

　　设超大断面的双向8车道东孚隧道全长340米，左右侧分离框架。由于隧道穿越厦门境内最大的铁路编组站———东孚编组站，隧道有110米处于铁路线路下，依次下穿厦深铁路双线桥新建鹰厦铁路右线、既有鹰厦铁路、厦深铁路铺轨基地和新建鹰厦铁路左线。

　　为了防止铁路轨道下沉，保证铁路的正常运营，隧道的一部分必须在地面以下采取顶进法施工。也就是先在需要穿越的泥土外面，预制立方形的中空框架箱，这个框架箱其实就是隧道的一部分，以后车辆就是从它中间驶过。隧道的框架浇注好了，再用千斤顶将它一点一点地顶进泥土里。

　　中铁二十四局从去年4月正式开始顶进施工，成功将总长100米的10个框架箱顶进到位，这是国内公路隧道中最大跨度的顶进施工，建成后将成为全省规模最大的铁路下穿隧道。而东孚隧道主体完工，也成为了厦成高速公路厦门段最早完成建设的标段。

　　据悉，厦成高速公路起于厦门，经福建漳州、龙岩，江西瑞金，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，止于四川成都，全长2295公里，全线计划在2013年建成通车。厦成高速的建成，将开辟出中西部省份到东南沿海地区的又一条大通道。