收藏 厦门火车站主站房年底动工 2015年底建成投用

　　厦门火车站南广场效果图。

　　昨日，记者从相关部门获悉，厦门火车站改造工程主站房施工图已经通过设计审查，计划年底动工，2015年底建成投用。

　　厦门火车站改造工程位于人口密集城区，无论在今天还是未来，都是一个重要的民生、民心工程，对厦门未来的城市发展至关重要。改造方案于今年2月份确定，该工程已被列为国家重点建设工程，福建重点民生工程。

　　主站房总建筑面积

　　2.76万平方米

　　通过改扩建，厦门火车站将实现华丽“变身”，其造型像一只展翅的白鹭，面积将大大增加，由南北两站房和市政配套工程两大部分组成。其中，主站房总建筑面积2.76万平方米；采用高架候车室，面积达7449平方米，是现有候车面积的5倍，设计标准为小时最高峰聚集人数4000人；站场规模由现在的3站台5股道扩大到5站台9股道。

　　改造工程的一大特点，是把厦门火车站的改扩建，厦门北站普速列车的配套建设、与高崎站的环境提升与能力建设有机结合起来；与梧村片区景观和居住条件的提升改善有机结合起来；与三个火车站便捷交通建设和岛内外一体化、厦漳泉同城化的交通建设有机结合起来。通过改扩建，不仅满足人们不断增长的出行需求，极大改善旅客的乘车和候车环境，为动车组提供相匹配的高质量服务，而且使厦门地区铁路客运枢纽体系成龙配套，铁路主通道和大动脉的大运量、低碳、准时、安全、便捷、快速、舒适的优势将得到充分发挥。

　　 南广场已完成设计

　　明年2月开工

　　改扩建后的厦门火车站设有南北两个广场，将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。其中，北广场在现有广场进行改造，用地1.4万平方米。

　　南广场为新建部分，紧临东坪山，是一个优美的天然景观公园，占地面积达3.2万平方米，分为地下和地面两层，还将规划建设一座现代化停车楼，是厦门站的一大特色。其中，地下层面积1.5万平方米，主要为旅客出站疏散广场；地面层面积3.2万平方米，主要为旅客的进站广场。考虑到公交车辆、社会车辆、出租车以及旅游大巴的停靠问题，建成后南广场将是厦门集铁路、公共交通、社会交通为一体的重要交通枢纽。它还将配有旅客服务等设施，成为一个独具特色的集候车、旅游、休闲于一体的现代化车站广场。

　　目前，南广场初步设计已完成，正在组织审查。为了保证南广场及周边配套道路能够在厦门火车站主站房交付使用前完成，我市先行实施了具备作业条件的南广场A、B地块基坑支护及土石方工程，已累计开挖土石方30万立方米，占总量78万立方米的38.5%，基坑支护工程项目，支护桩、高压旋喷桩等正有序进行。按照建设时序安排，主体工程计划2013年2月开工，2014年6月完成，工程总投资估算4.3亿元（不含停车楼建设费用）。

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　　普速列车今后移到厦门北站

　　今后，厦门的普速列车将移至厦门北站到发和停靠，岛内的厦门火车站将专营动车。

　　市铁路建设指挥部昨日介绍，“普速出岛”配套项目已得到铁道部和南昌铁路局的支持认可，铁道部11月2日在厦组织了预可研审查。

　　该项目用地控制在1112亩以内，投资估算23.09亿元，争取2013年6月动工建设，2014年底建成投入使用。

　　建成后，将均衡使用厦门地区三个客运站的能力，充分发挥厦门北站的功能，有效解决厦门站严重超负荷问题，缓解岛内尤其是梧村片区交通压力。同时，增强集美片区的人气，促进新城开发繁荣，创造更好的厦漳泉同城化和岛内外一体化发展交通条件。

　　【链接】

      火车站改造分三个阶段进行

　　火车站改造施工期间的交通问题备受关注，昨日记者从工程指挥部获悉，工程将分三个阶段建设。

　　第一阶段为今年12月底到2014年3月，历时15个月，先施工南侧新建站台、站房部分，厦门火车站将维持现有客运秩序不变。

　　第二阶段，从2014年4月到2015年1月，历时10个月，待新建的3个股道及两段咽喉建设、满足车站调车作业需要后，全站封闭停办客运，全面改造施工既有的站台股道和高架候车室、北侧站房。届时，普速客车到高崎站过渡，动车到厦门北站过渡。2015年春运前南侧站房及部分站台投用。

　　第三阶段，2015年2月到2015年12月，历时11个月，完成新建北站房及所有配套工程，全站投入运营，厦门火车站达到设计能力。

　　为确保厦门站改造期间，尤其是主站房封闭期间的交通组织，我市将从道路、运力、标识和服务设施建设等方面采取措施。其中，厦门站将改造金榜路、文曾路，新建站平1路、站垂一、二、三、四路，新建南广场，改造北广场。开通厦门站至厦门高崎站、至厦门北站直达公交，开通厦门站至厦门北站的BRT，同时，加大厦门站至第一码头、枋湖客运站、会展中心、厦大、SM城市广场等主要客流集散点的公交车密度和新开直达巴士。

　　利用厦门高崎站有关地块作为公交车、社会车辆的停靠点，整治改造中埔路，中埔路道口增设人行天桥，在中埔路与嘉禾路交叉处改造增设公交站点，完善配套站区周围的交通标识和路灯。同时，增开或新开与各交通要点的公交车，站内广场增设餐饮供应点和建设固定公厕，以及综合执法点等。

　　完成开行普速列车配套工程，打通集美北大道，使BRT直达站内广场，启用后溪长途汽车站，加快北广场建设，完善北站与周边地区乃至岛内交通标识系统。