收藏 楼顶起降直升机厦门还没那么快 仅有财富中心大厦报批

 

　　财富中心楼顶停机坪

 

　　摩天大楼的屋顶，商业大佬登上私人直升机，或是救援人员从天而降带走急需抢救的病患——电影里常见的镜头在我市却难得一见，因为目前具备起降条件并且报批的楼顶停机坪，只有鹭江道100号43层的财富中心大厦，但建成至今一年多还从未使用过。

 

　　财富中心的所有者是厦门恒兴集团有限公司，最近，恒兴集团有了买直升机的打算，开始同专业经营直升机航空的上海正阳集团接洽，但是10月19日的试飞体验因空管原因延迟，至今未能实现。

 

　　【探访】

 

　　660平方米的大圆盘 能停4吨重的直升机

 

　　昨天，记者登上财富中心大厦楼顶，一睹停机坪的“芳容”。这是个660平方米的大圆盘，中央是一个长3米的白色英文字母“H”，代表该停机坪适用于直升机。四周围绕着一圈引航灯。起降平台旁边是高高竖立的风向标和摄像头。停机坪楼下则是小小的指挥室，配备的导航系统能够支持直升机夜航。

 

　　经历了15个月的培训，恒兴集团办公室的黄炜如今成为了一名合格的飞行员。他介绍，这个停机坪能够承载4吨级的直升机，也就是说，8人以内的商务直升机都可以起降。“公司在建设之前就报批了，已经通过了军方的审批，现在就等民航管理局通过。”

 

　　中国民用航空厦门安全监督管理局综合处的苏先生证实了此事，“华东管理局才有审批的权力，具体时间说不准。”至于其他停机坪是否有报批，苏先生表示不知情。

 

　　要求极严格，连灯泡都要认证

 

　　恒兴集团所接洽的上海正阳集团除了代理销售飞机，也经营停机坪的改造施工、私人飞机的代管以及直升机旅游等项目。该集团董事会办公室副主任徐辉告诉记者:“停机坪地面要采用钢结构，还必须有无线电导航系统、气象系统等等，停机坪上的每个灯泡都是要认证的。”

 

　　记者查阅了2008年出台的《民用直升机场飞行场地技术标准》，发现楼顶停机坪有一个专业名称，叫“高架直升机场”。在建设时，对楼顶的场地大小、起飞距离、安全区距离、建筑物加固情况、净空情况等均有严格规定。比如，供2级直升机使用的高架直升机场，至少要包含一个以直升机全长的1.5倍为直径的圆。（注:直升机按照性能分为3级，其中1级性能最高。）

 

　　管护费用极高昂，直升机贵的过亿

 

　　建设楼顶停机坪的成本可不低。如果委托正阳集团改造施工包括办理所有手续，要花700多万元。

 

　　有了停机坪，还得有直升机，有了直升机还得管理和保养。算下来，其高昂的费用真是吓人一跳。

 

　　正阳集团代理的直升机价格从5500万元到1.3亿元不等，另外每年还要收取价格的10%作为托管费用，直升机可以停在他们的停机库里，使用之前再联系。

 

　　据了解，厦门恒兴集团看中的是一架5500万元的贝尔429双发涡轴直升机，包括飞行员可容纳7人。

 

　　 三架直升机已确定厦门买家

 

　　依据国家《高层民用建筑设计防火规范》，建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000平方米的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施，在停机坪的适当位置应设置消火栓。不过，这并不是强制性的规定。

 

　　正阳集团董事长邹建明很看好厦门的市场，“目前3架直升机已经大致确定了买家，另外有七八家公司正在接洽。”他告诉记者，“高楼建设楼顶停机坪不仅仅是富人的享受，它对整座楼的消防、应急救援都是重要的，大家的观念肯定会慢慢转变。”

 

　　未来我国低空领域的进一步开放，也是邹建明看好直升机市场的原因之一，“以后私人飞机要飞行只需报备，不像现在还要审批”。

 

      【调查】

 

　　 在建三四个，已建的大多未使用

 

　　据正阳集团董事长邹建明了解，目前厦门的楼顶停机坪正在建设的有3-4个，都还没有向民航部门报批。

 

　　厦门到底有多少个楼顶停机坪？记者询问了我市的规划部门、消防部门、民航部门以及中国民航华东地区管理局，都没有统计数据。根据有关线索，记者还是找到了这些和停机坪相关的建筑。

 

　　振河大厦楼顶:停机坪荒废10年

 

　　原120医疗急救中心，1999年落成的湖滨南路振河大楼，是我市较早在楼顶设有直升机停机坪的公共建筑。现在，振河大楼是中山医院的急诊部，而停机坪已经荒废10年了。

 

　　据中山医院院办的工作人员回忆，10年前，这个停机坪曾使用过一次，救了一名台商，之后就再没有遇上要用停机坪的情况了。由于院方不愿意开放，记者透过顶楼的一扇小窗只能看见架设停机坪照明灯的铁管，上面锈迹斑斑。

 

　　市120医疗急救中心于2007年搬迁至集美区盛光路，新落成的大楼并没有规划建设楼顶停机坪。工作人员说，急救中心与东海第二飞行大队、厦门海警三支队都有合作机制，加上救护车的配合，需要楼顶停机坪的情况很少。

 

　　源昌凯宾斯基:标识与规定不符

 

　　“厦门卫视”微博上的源昌凯宾斯基的顶楼停机坪的俯瞰图拍得极美，不过照片上直升机停机坪的标识“H”是黑色的，这与《民用直升机场飞行场技术标准》的规定并不相符，该标准要求“直升机场识别标志应采用白色字母H”。

 

　　客服人员告诉记者，该停机坪还未使用。

 

　　  威斯汀酒店:只有平台

 

　　威斯汀酒店公关部的工作人员告诉记者，当初规划设计的时候，威斯汀酒店的顶楼设置了停机坪，但现在并没有其他相应的设备，只有平台，也从来没有使用过。

 

　　鹭江道停车楼:2016年将建

 

　　据报道，位于鹭江道第一广场边上的2011P10地块将建设27层高的巨型停车楼。楼顶还将设置直升机停机坪，满足附近酒店、医院的应急需求。

 

　　10月23日的土地拍卖会上，大洲集团竞得此地。依据国土资源部的公告，该项目将于2013年11月开工，于2016年11月竣工。

 

　　【背景】

 

　　 私人飞机的春天渐行渐近

 

　　依据2010国务院、中央军委颁发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，2011年至2015年，在全国推广改革试点，在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区分类划设低空空域，分为管制空域、监视空域、报告空域。而在监视空域和报告空域范围内，航空用户的飞行不再需要严苛的申请批准，而是采取报备的形式。

 

　　1000米（含）以下的空间范围即为低空空域，是通用航空的主要活动区域。

 

　　未来低空空域的逐步开放，意味着包括私人飞机在内的通用航空的春天渐行渐近。